ترمز تاسیس ایرلاین کشیده شد؟/ سازمان هواپیمایی زیر میز زد
به گزارش تیکاگو به نقل از اقتصاد آنلاین
به گزارش اقتصاد آنلاین؛ بر اساس قانون هر سرمایه گذاری که بخواهد اقدام به تاسیس ایرلاین کند با دارا بودن حداقل 4 هواپیما می تواند هم در داخل و هم در خارج از کشور فعالیت کند. این مساله سال های سال است که این سوال را مطرح می کند که آیا شرکتهای هواپیمایی در ایران سودهای سرشاری کسب می کنند که در این اوضاع و احوال اقتصادی تمام تلاش خود را برای کسب مجوز تاسیس ایرلاین انجام می دهند؟
آنطور که کارشناسان اعلام می کنند در آمریکا، روسیه، هند و چین با این وسعت و کثرت جمعیت و نشست و برخاست هواپیماها در فرودگاه های این کشورها، تعداد ایرلاینها در این کشورها به تعداد انگشتان دست نمیرسد. اما در ایران مشاهده میکنید که تعداد زیادی مجوز ایرلاین صادر می شود و حتی در تازه ترین درخواست، هر استان درخواست یک ایرلاین مخصوص آن استان را دارد.
کسب مجوز در مسیرهای خارجی با داشتن ۴ هواپیما
اگر چه در طول سال های اخیر شیوه نامههای نظارت بر ایجاد شرکتهای هواپیمایی چندین بار تغییر کرده است و حتی در ماده ۵۷ قانون برنامه هفتم پبشرفت، قانون گذار مطالبه کرده است که شیوه نامهها به صورت آیین نامه نوشته شود به همین دلیل آیین نامه تاسیس، نظارت و نحوه فعالیت شرکتهای هواپیمایی به گونه ای تدوین شده است که اگر سرمایه گذاران بخواهند اقدام به تاسیس ایرلاین کنند و اتفاقا در مسیرهای خارجی نیز فعالیت داشته باشند می توانند با داشتن ۴ هواپیما اقدام به کسب مجوز و فعالیت کنند.
ابوذر شیرودی مدیر عامل سازمان هواپیمایی کشوری نیز از آن دست مدیرانی است که به تازگی با حکم جدید فرزانه صادق وزیر راه و شهرسازی سکاندار سازمان هواپیمایی کشوری شده است تلاش دارد با تدوین یک آئین نامه جدید سرمایه گذاران را به حضور در ناوگان هوایی ترغیب و تشویق کند.
حداقل تعداد هواپیمای لازم برای تاسیس ایرلاین سه فروند است
او با بیان اینکه تاسیس ایرلاین زیر ۵ هواپیما ممنوع است گفته است که مطابق قانون، حداقل تعداد هواپیمای لازم برای تاسیس ایرلاین سه فروند است که احتمالاً تا پنج فروند آنرا افزایش خواهیم داد.
شیرودی همچنین برای تسهیل در تاسیس ایرلاین نیز این موضوع را متذکر شد که اگر سرمایه گذاران تعداد هواپیمای موجود آنها کمتر از ۵ هواپیما باشد می توانند با جوینت شدن شرکت هواپیمایی تاسیس کنند.
چرا به یکباره مدیر عامل سازمان هواپیمایی کشوری از موضع خود برگشت
اما امروز او به نوعی زیر میز تاسیس ایرلاین زد. اگر چه تعداد زیاد ایرلاین ها در ایران می تواند یک نقص برای ناوگان هوایی باشد اما سوال این است که چرا به یکباره مدیر عامل سازمان هواپیمایی کشوری از موضع خود برگشته و قصد ندارد درخواست جدید برای تاسیس شرکت هواپیمایی را بپذیرد؟
حرمتالله رفیعی رئیس انجمن دفاتر خدمات مسافرت هوایی در پاسخ به این پرسش که سازمان هواپیمایی اعلام کرده است تلاش خواهد کرد تا تاسیس ایرلاینها را ساماندهی کند گفت: وجود تعداد زیاد ایرلاینها یک معضل بزرگ برای صنعت هوایی کشور است. سوالی که هیچگاه پاسخی برای آن داده نشد این است که چرا در ایران تا این حد مجوز ایرلاین صادر می شود؟
دولت باید فکری برای تعداد زیاد ایرلاین داری کند و به همین راحتی مجوز تاسیس شرکت هواپیمایی ندهد
او در پاسخ به این پرسش که ایرلاین ها معتقد هستند که زیانده هستند گفت: اگر زیان ده هستند چرا باید درخواست مجوز تاسیس ایرلاین در هر شرایطی و در هر استانی تا این حد بالا باشد؟ اتفاقا برخی از سرمایه گذاران با تاسیس ایرلاین به هتل داری و سایر منافع دست یافته اند پس دولت باید فکری برای تعداد زیاد ایرلاین داری در کشور کند و به همین راحتی مجوز تاسیس شرکت هواپیمایی ندهد.
این اظهارات به نظر می رسد توانسته سازمان هواپیمایی کشوری و دولت را به این نتیجه برساند که بالا بودن تعداد ایرلاین ها در کشور نه تنها یک مزیت نیست بلکه یک چالش اساسی برای ناوگان هوایی کشور خواهد بود.
ابوذر شیرودی مدیر عامل سازمان هواپیمایی کشوری با بیان اینکه با راهاندازی شرکتهای هواپیمایی با یک یا دو فروند هواپیما مخالف هستیم، گفته است که اصلاح آییننامه تأسیس شرکتهای هواپیمایی با هدف افزایش ظرفیت صندلیهای پروازی انجام شد، از اینرو تا اطلاع ثانوی و تا زمان تعیین تکلیف نهایی تعداد شرکتها و درخواستهای موجود، درخواست های جدید برای تاسیس شرکت هواپیمایی پذیرفته نمی شود.
سرپرست سازمان هواپیمایی کشوری تصریح کرد: پس از اصلاح آییننامه و تصویب نهایی قانون، روند صدور مجوزها از سر گرفته خواهد شد.
حال اگر سازمان هواپیمایی کشوری موضوع بالا بودن تعداد ایرلاین ها در ایران را بتواند در دولت جا بیاندازد باید دید مجلسی ها زیر بار این موضوع خواهند رفت؟ چرا که اتفاقا مجلسی ها همواره یکی از انتقادات خود برای فشار به وزارت راه و شهرسازی را همانا مشکلات موجود در صنعت هوایی و برخی کمبودها در ناوگان هوایی می دانند و این روزها موضوع هر استان یک ایرلاین را به شدت پیگیری می کنند.
