آغاز رقابت تازه در بازار آمریکا؛ ترامپ مسیر خودروهای چینی را هموار کرد
به گزارش تیکاگو به نقل ازگجت نیوز
ارسال شده توسط: پوریا هاشم پور 02 اسفند 1404 ساعت 19:22
سیاست تازه کاخ سفید در قبال واردات خودروهای چینی، نشان میدهد دولت ترامپ به دنبال تزریق رقابت و مهار تورم در بازار بزرگ آمریکا است.
بازار خودرو آمریکا در آستانه تحولی تاریخی قرار گرفته و دیواری که سالها با تعرفههای سنگین مانع ورود خودروهای چینی به این بازار شده بود، حالا در حال ترک برداشتن است. نشانهها حکایت از آن دارند که دولت ترامپ با هدف ایجاد رقابت و جذب سرمایهگذاری خارجی، راه را برای خودروسازان چینی هموار کرده اما با شرط احداث کارخانه در خاک ایالات متحده. این تصمیم میتواند چهره صنعت خودروی آمریکا را دگرگون کند و آغازگر حضور مستقیم خودروهای چینی در قلب بازار جهانی باشد.
فهرست مطالب
چرخش سیاست واشنگتن به سود خودروهای چینی
تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات، سالهاست همچون دیواری بلند میان خودروسازان چینی و بازار آمریکا ایستاده و عملاً ورود آنها را غیرممکن کرده است. اما اکنون نشانههایی جدی از ترک برداشتن این سد دیده میشود. در حرکتی غیرمنتظره، دونالد ترامپ اخیراً لحن خود را تغییر داده و گفته از حضور خودروهای چینی در خاک آمریکا استقبال میکند. البته وی شرط گذاشته که آنها باید برای ادامه فعالیت خود کارخانههایی در ایالات متحده تأسیس کرده و نیروی کار آمریکایی را بهکار گیرند.
ترامپ در سخنانی صریح اعلام کرد: «اگر آنها بخواهند بیایند و کارخانه بسازند و شما و دوستان و همسایگانتان را استخدام کنند، عالی است. من عاشق این کار هستم. بگذارید چین بیاید.» این چرخش ناگهانی از سوی سیاستمداری که همواره شعار «آمریکا را دوباره بسازیم» را سرلوحه خود داشت، نشانهای از درک تازهای در کاخ سفید نسبت به نیاز به تزریق سرمایهگذاری خارجی در بخش تولید داخلی است.
یکی از مقامات ارشد کاخ سفید پس از این اظهارات توضیح داد که دولت، از ورود سرمایه خارجی به حوزه تولید استقبال میکند مشروط بر آنکه این روند تهدیدی برای امنیت ملی و اقتصادی آمریکا نباشد. با این حال، مسیر حضور خودروسازان چینی در بازار آمریکا هنوز بدون چالش نیست. شرکتهایی چون بی وای دی، جیلی و چانگان که هماکنون در کشورهای مختلف کارخانه دارند، معمولاً ترجیح میدهند از مزیت نیروی کار ارزانتر در چین بهره ببرند و محصولاتشان را از مسیر صادراتی وارد بازارهای دیگر کنند.
رکوردشکنی چین با صادرات ۸ میلیون خودرو
با وجود مواردی که بالا ذکر شد، بازار بزرگ و پرپتانسیل آمریکا با صدها میلیارد دلار ارزش سالانه و میلیونها مصرفکننده، آنقدر وسوسهانگیز است که حتی هزینههای بالای ساخت کارخانه در خاک آمریکا نیز میتواند در برابر آن رنگ ببازد. در سطحی کلانتر، ظرفیت صنعتی چین امروز بهقدری گسترده شده که چنین سرمایهگذاریهایی دیگر دور از ذهن نیست. این کشور اکنون حدود یکسوم کل تولید خودرو جهان را در اختیار دارد و موفق شده در سال گذشته با صادرات بیش از ۸ میلیون دستگاه خودرو، از ژاپن پیشی گرفته و عنوان بزرگترین صادرکننده خودرو در جهان را از آن خود کند.
پیشرفت سریع صنایع خودروسازی چین، چیزی فراتر از یک اتفاق زودگذر اقتصادی است و این روند، نتیجه برنامهریزی دقیق دولت پکن برای تسلط بر زنجیره تولید، باتریهای الکتریکی و فناوریهای نوین خودرو است. تحلیلگران معتقدند اگر خودروسازان چینی تصمیم بگیرند وارد آمریکا شوند و کارخانههایی در ایالتهایی مانند تگزاس یا میشیگان بسازند، نهتنها صنعت خودرو آمریکا وارد رقابتی تازه خواهد شد، بلکه تعادل قدرت جهانی در این حوزه نیز تغییر میکند.
بیشتر بخوانید
خودروهای زیکر، سلاح لوکس چین برای بازار ایالات متحده
کارشناسان صنعت خودرو بر این باورند که شکستن سد حضور برندهای چینی در بازار آمریکا شاید دیگر رؤیا نباشد و در بازهای پنج تا دهساله، نمایشگاههای خودروی ایالات متحده میزبان محصولات ساخت چین خواهند بود. لی شینگ، تحلیلگر باسابقه صنعت خودرو در گفتوگو با CNN اشاره کرده که چندین شرکت چینی هماکنون برای ساخت کارخانه در خاک آمریکا اعلام آمادگی کردهاند. یکی از گزینههای جدی در این میان جیلی است که مالک برند سوئدی ولوو (Volvo) محسوب میشود و میتواند از ظرفیت کارخانه این برند در کارولینای جنوبی بهعنوان سکویی برای تولید و عرضه خودروهای خود استفاده کند.
این مرکز تولیدی پیشتر برای بازار آمریکا طراحی شده و زیرساختهای لازم برای انطباق با استانداردهای ایمنی و زیستمحیطی آمریکا را در اختیار دارد؛ بنابراین میتواند به پایگاه ورود نخستین خودروهای چینی به بازار ایالات متحده تبدیل شود. منابع آگاه میگویند جیلی همچنین احتمال دارد برند لوکس خود یعنی زیکر (Zeekr) را نیز وارد این کارخانه کند تا مدلهای برقی و اسپرت آن برای مصرفکننده آمریکایی تولید شود.
خودروهای زیکر با طراحی اروپایی و امکانات فنی پیشرفته، دقیقاً همان ویژگیهایی را دارند که میتواند توجه بازار خودرو لوکس آمریکا را جلب کند. این رویکرد نشان میدهد چینیها قصد ندارند صرفاً با محصولات ارزانقیمت حاضر شوند، بلکه میخواهند از مسیر کیفیت و فناوری نیز وارد رقابت شوند.
برگ برنده قیمتی خودروهای چینی در رقابت با آمریکاییها
با این حال ورود خودروسازان چینی به بازار آمریکا بیتردید با جنجالهای سیاسی، رسانهای و حتی اجتماعی روبهرو خواهد شد. چرا که چین در صنعت خودرو نهتنها رقیب، بلکه قدرتی نوظهور است که میتواند توازن قیمتی را در بازار جهانی بر هم بزند. مایکل دان، مشاور برجسته صنعت خودرو در تحلیل خود اشاره کرده که میانگین قیمت خودروهای صادراتی چین در سال گذشته تنها ۱۹ هزار دلار بود، در حالی که میانگین قیمت یک خودرو نو در بازار آمریکا حدود ۵۰ هزار دلار است.
این تفاوت قیمتی هنگفت، بهویژه در دوران جهش قیمتها و افزایش نرخ بهره میتواند برای بسیاری از مصرفکنندگان آمریکایی جذاب باشد. از سوی دیگر، بازار خودروهای برقی در آمریکا در نقطهای حساس از بلوغ قرار دارد و برندهایی مانند تسلا، فورد و جنرال موتورز با چالش هزینه و رقابت شدید مواجه هستند.
همچنین بخوانید 
چنانچه خودروهای برقی چینی با قیمت ۳۰ تا ۴۰ درصد کمتر وارد بازار شوند، فشار عظیمی برای کاهش قیمت و افزایش بهرهوری تولید بر خودروسازان داخلی وارد خواهد شد. این دقیقاً همان مسیری است که چینیها پیشتر در بازار اروپا طی کردند: ابتدا با عرضه خودروهای اقتصادی و سپس رقابت در بازههای لوکستر.
بیل روسو، مدیرعامل شرکت مشاورهای Automobility در شانگهای و از کارشناسان پیشین صنعت خودرو در دیترویت، میگوید: «برای مصرفکننده آمریکایی، کیفیت و ارزش واقعی محصول مهمتر از ملیت سازنده است.» او با اشاره به رفتار خرید مردم آمریکا ادامه میدهد: «آیا واقعاً مهم است خودرو را چه کسی ساخته، تا زمانی که خودرو عملکرد خوبی دارد؟ من فکر نمیکنم. آمریکاییها هر روز به والمارت میروند و کالاهای ساخت چین میخرند. پس چرا درباره خودرو نباید همین منطق صادق باشد؟»
