چگونه شوروی با K-222 به رکورد سرعت در زیردریاییها دست یافت؟
به گزارش تیکاگو به نقل ازگجت نیوز
ارسال شده توسط: کیارش باستانی 02 اسفند 1404 ساعت 21:23
شوروی چگونه با K-222 به سرعتی بیسابقه در زیر آب دست یافت که هنوز هم یک رکورد محسوب میشود. این دستاورد مهندسی، داستانی پر از جاهطلبی و چالش است.
در دهههای جنگ سرد، شوروی رویکردی متفاوت را برای برتری دریایی در پیش گرفت. پروژه ۶۶۱ با هدف ساخت زیردریاییهای اتمی کروز-موشکی آغاز شد که به جای پنهانکاری، بر سرعت تمرکز داشتند. این طراحی انقلابی برای فرار از نیروهای ضد زیردریایی آمریکا پس از شلیک موشکها برنامهریزی شده بود.
رکورد سرعت خیرهکننده زیردریایی K-222
پروژه ۶۶۱ شوروی تنها به تولید یک زیردریایی اتمی منحصربهفرد به نام K-222 یا کلاس پاپا (Papa-class) منجر شد که هدف آن دستیابی به سرعتی بینظیر برای گریز از ردیابی دشمن بود. این زیردریایی اتمی که از دهه ۱۹۶۰ در شهر سِوِرودوینسک ساخته شد، مجهز به موشکهای کروز ستارهای بود و برای نفوذ به سواحل آمریکا، شلیک موشک و سپس فرار با سرعت بالا طراحی شده بود. K-222 توانست به سرعت چشمگیر ۴۴٫۷ گره دریایی (حدود ۸۲٫۸ کیلومتر بر ساعت) دست یابد که به مراتب از سرعت ۲۵ تا ۳۵ گره دریایی اغلب زیردریاییها بالاتر بود و آن را به سریعترین زیردریایی تاریخ تبدیل کرد.
چالشهای طراحی با تیتانیوم و معضلات عملیاتی
بدنه K-222 با طول ۱۰۶ متر، از جنس تیتانیوم ساخته شده بود که در آن زمان نوآورانه بهشمار میرفت. تیتانیوم سبکتر از فولاد بوده و مقاومت خوبی در برابر تنشهای عمیق آب دارد. اما این انتخاب با چالشهای بزرگی همراه بود؛ از جمله هزینه بسیار بالای ساخت و دشواری جوشکاری آن که نیازمند انبارهای هوا بندی شده و تجهیزات خاص بود.
فراتر از مشکلات تولید، سرعت بالای K-222 باعث ایجاد سروصدای زیاد ناشی از کاویتاسیون پروانه و تنشهای سازهای میشد. این زیردریایی در سرعتهای بالا صدای «مانند یک دیسکو» تولید میکرد که در اتاق کنترل آن تا ۱۰۰ دسیبل میرسید و این ویژگی آن را بهراحتی قابل کشف و ردیابی میکرد.
بیشتر بخوانید
درسهای آموخته از سریعترین زیردریایی اتمی
مشکلات فنی، از جمله نقص در یکی از راکتورهای اتمی در سال ۱۹۸۰، و چالشهای ذاتی طراحی، نهایتا منجر به کنار گذاشتن K-222 توسط شوروی در سال ۱۹۸۸ و اوراق شدن آن در سال ۲۰۱۰ شد. این پروژه درس مهمی به مهندسان شوروی آموخت: در زیردریاییها، پنهانکاری و سکوت به همان اندازه سرعت اهمیت دارد. با این حال، باید به مهندسان شوروی به خاطر دستیابی به چنین سرعت بینظیری در یک زیردریایی اتمی کروز-موشکی بزرگ اعتبار داد. سرعت ۲۵ تا ۳۵ گره دریایی اکنون برای زیردریاییها کافی تلقی میشود، و بعید است رکورد K-222 در آینده نزدیک شکسته شود.
