محبوبترین خودروهای گرانقیمت میان خریداران چینی
به گزارش تیکاگو به نقل ازگجت نیوز
ارسال شده توسط: پوریا هاشم پور 15 بهمن 1404 ساعت 18:46
گزارش جدید از بازار چین نشان میدهد که محبوبترین خودروهای گرانقیمت میان خریداران این کشور محدود به برندهای داخلی نیست و همچنان با رشد چشمگیر تقاضای مدلهای اروپایی روبهرو است.
بازار خودروهای فوقلوکس چین در سال ۲۰۲۵ همچنان زیر سایه قدرت برندهای اروپایی و ژاپنی مانند مرسدس بنز و لکسوس قرار دارد، اما نشانههای تازهای از تغییر در سلیقه خریداران ثروتمند چینی دیده میشود. در آخرین گزارش سالانه فروش، یک برند بومی چینی توانسته برای نخستینبار به فهرست ۲۰ مدل پرفروش خودرو با قیمت بالای یک میلیون یوان راه یابد که نقطه عطفی در تحول بازار داخلی چین محسوب میشود.
فهرست مطالب
محبوبترین خودروهای گرانقیمت چین در ۲۰۲۵
بازار محبوبترین خودروهای گرانقیمت چین با مدلهایی که قیمت هرکدام بیش از یک میلیون یوان (حدود ۱۴۵ هزار دلار) برآورد میشود، همچنان بهعنوان ویترین ثروت، جایگاه اجتماعی و قدرت فناوری برندها شناخته میشود. این بازار چندصد میلیارد یوانی در سالهای اخیر به جولانگاه برندهای باسابقه اروپایی تبدیل شده است؛ جایی که نامهایی همچون پورشه، لندروور و مرسدس بنز همواره در رتبههای نخست فهرست فروش جای دارند.
با این حال، آمار تازه سال ۲۰۲۵ نشانههایی از تغییر آرام در سیمای این بازار دارد. طبق رتبهبندی منتشرشده از سوی یکی از بلاگرهای معتبر حوزه خودرو در چین، فهرست ۲۰ خودروی فوقلوکس پرفروش کشور هنوز عمدتاً در تصرف برندهای غیرچینی است، اما نشانههای نفوذ تدریجی برندهای داخلی آشکار شده است که کارشناسان از آن بهعنوان آغاز دورهای تازه برای صنعت خودروسازی چین یاد میکنند.
بیشتر بخوانید 
در صدر جدول، پورشه کاین و رنجروور همچنان پرفروشترین مدلهای بازار فوقلوکس چین هستند و فاصله فروش آنها با رقبا همچنان چشمگیر است. پس از آن دیفندر، پورشه پانامرا و مدلهایی از مرسدس بنز و لکسوس در ردههای بعدی قرار گرفتهاند. با این حال، نکته قابلتوجه گزارش امسال، حضور یک برند چینی در میان ۲۰ مدل برتر است که پیشتر بیسابقه بود.
تحلیلگران صنعت خودرو این اتفاق را نه صرفاً یک موفقیت نمادین، بلکه نشانهای از تحول در اعتماد مصرفکنندگان چینی به برندهای بومی میدانند. برندهای داخلی که پیشتر در رده خودروهای میانرده یا اقتصادی فعال بودند، اکنون با بهرهگیری از فناوریهای پیشرفته برقی، طراحیهای مدرن و همکاری فنی با شرکتهای اروپایی توانستهاند به رده بالای بازار نفوذ کنند. در جدول ذیل فهرست محبوبترین خودروهای گرانقیمت بازار چین در سال 2025 را مشاهده میکنید:
رتبهمدلمیزان فروش (دستگاه)۱پورشه کاین۱۷,۱۹۴۲لندروور رنجروور۱۶,۹۵۶۳لندروور دیفندر۱۵,۸۳۱۴پورشه پانامرا۱۲,۳۹۶۵مرسدس بنز میباخ S کلاس۱۱,۳۱۱۶مرسدس بنز S کلاس۹,۶۵۸۷بیامو سری ۷۹,۵۳۵۸مرسدس بنز GLS۸,۸۹۵۹لندروور رنجروور اسپرت۶,۹۵۴۱۰بیامو X۷۴,۳۶۹۱۱لکسوس LM۴,۰۲۱۱۲مرسدس بنز G کلاس۳,۸۵۲۱۳مرسدس G کلاس نسخه AMG۲,۴۰۵۱۴مرسدس میباخ GLS۱,۸۹۷۱۵بیوایدی یانگوانگ U۸L۱,۵۳۸۱۶بیوایدی یانگوانگ U۸۱,۱۱۲۱۷پورشه تایکان۱,۰۰۸۱۸لکسوس LS۳۵۵۱۹مازراتی لوانته۲۰۰۲۰مرسدس بنز GLS نسخه AMG۸۳
ورود یانگ وانگ به قلمرو پورشه و رنجروور
برای نخستین بار نامی کاملاً بومی در فهرست ۲۰ خودرو پرفروش بازار فوقلوکس چین دیده میشود و آن چیزی نیست جز یانگ وانگ (Yangwang)، زیربرند لوکس و انرژی نو شرکت BYD. یانگ وانگ U8L و U8 اگرچه از نظر حجم فروش هنوز فاصلهای چشمگیر با رقبای خود دارند، اما با جسارت و سرمایهگذاری سنگین فناوری توانستهاند وارد بازاری شوند که تا چندی پیش تقریباً دستنیافتنی بود.
برای نمونه، فروش پورشه کاین در چین بیش از ۱۱ برابر مدل یانگ وانگ U8L بوده است؛ نسبتی که بهخوبی نشان میدهد ورود به این کلاس فقط آغاز راه برای سازندگان چینی است، نه نقطه پایان. اقتصاد خودروسازی چین نیز در سال ۲۰۲۵ تحولات قابلتوجهی را تجربه کرده است. متوسط قیمت خودرو در سراسر کشور به حدود ۱۷۰ هزار یوان (معادل ۲۴٬۴۰۰ دلار) رسیده که نسبت به سالهای قبل کاهش یافته و نشانهای از تثبیت بازار داخلی و رقابت شدید میان تولیدکنندگان است.
همچنین بخوانید
از بازار انحصاری تا رقابت بومی؛ صعود آرام لوکسسازان چینی
این افت نهتنها بخش عمومی، بلکه بازار خودروهای لوکس را هم تحت تأثیر قرار داده و میانگین قیمت خودروهای لوکس از ۳۷۶ هزار یوان در ۲۰۲۴ به ۳۵۸ هزار یوان در ۲۰۲۵ کاهش یافته است. با وجود اینکه خودروهای بیش از یک میلیون یوان تنها کمتر از یک درصد از کل فروش بازار را تشکیل میدهند، اهمیت آنها فراتر از عددهای خام است.
این بخش، ویترین فناوری، طراحی و اعتبار برندها محسوب میشود و هر فروش، پیامی نمادین درباره توان رقابت جهانی یک شرکت دارد. سالها بود که این قلمرو در قبضه نامهای خارجی بود، اما در دو سال اخیر برندهای داخلی مانند هونگچی، مائکسترو و اکنون یانگ وانگ تلاش کردهاند دروازههای بازار فوقلوکس را به روی خود بگشایند.
حضور یانگوانگ در چنین فهرستی اگرچه هنوز در سطح نمادین است، اما نخستین نشانه از بلوغ صنعت خودروی بومی در حوزه لوکسسازی به شمار میآید. در واقع این اتفاق ثابت میکند که خودروسازان چینی دیگر صرفاً تماشاگر این بازی نیستند؛ بلکه آرامآرام به سازندگان قواعد جدید آن بدل میشوند.
