مشکل بزرگ نیروی دریایی آمریکا: تعمیر زیردریاییهای هستهای غیرممکن است
به گزارش تیکاگو به نقل ازگجت نیوز
ارسال شده توسط: مهدی بارجین 09 بهمن 1404 ساعت 17:33
نیروی دریایی ایالات متحده با بحرانی جدی در زمینه ساخت و تعمیر زیردریاییهای هستهای آمریکا مواجه است. این چالش داخلی میتواند قدرت زیرسطحی این کشور را به خطر اندازد.
مشکلات زیرساختی، کمبود نیروی کار متخصص و اختلال در زنجیره تأمین، بحران نیروی دریایی آمریکا را تشدید کرده است. این موانع عملیاتی، قدرت زیرسطحی ایالات متحده را تضعیف کرده و ناوگان را زمینگیر میسازد.
تأخیرات طولانی در تعمیر و نگهداری زیردریاییها
ناوگان زیردریایی تهاجمی آمریکا به دلیل چرخههای طولانی نگهداری و تعمیر، بخش فزایندهای از آمادگی خود را از دست داده است. این امر عمدتاً ناشی از محدودیتهای ظرفیت کارخانههای کشتیسازی، کمبود نیروی کار و مشکلات زنجیره تأمین است. نیروی دریایی و کنگره، آمادگی زیردریاییها را از طریق «روزهای تأخیر تعمیر و نگهداری» رصد میکنند. در پایان سال مالی ۲۰۲۲، نیروی زیردریایی تهاجمی با تقریباً ۱۱۰۰ روز تأخیر انباشته مواجه بود که نسبت به ۱۵۰۰ تا ۱۶۰۰ روز در سال مالی ۲۰۱۹ کاهش یافته بود. با این حال، تأخیر در تأمین مواد اولیه میتواند ۱۰۰ روز یا بیشتر به هر تعمیر اساسی اضافه کند. برای مثال، تعمیرات زیردریایی یواساس بویز (USS Boise) بیش از ۷ سال پس از تاریخ شروع اولیه آن به تأخیر افتاد.
بیشتر بخوانید
تنگنای کارخانههای کشتیسازی عمومی
ناوگان زیردریایی هستهای آمریکا به شدت به چهار کارخانه کشتیسازی عمومی برای تعمیرات اساسی متکی است: نورفولک، پورتسموث، پوگت ساوند و پرل هاربر. هنگامی که این کارخانهها عقب میافتند، تأثیر آن بلافاصله بر ناوگان عملیاتی مشاهده میشود. بررسی دفتر پاسخگویی دولت (GAO) در سال ۲۰۲۰ نشان داد که این چهار کارخانه، ۳۸ مورد از ۵۱ دوره تعمیر و نگهداری ناوهای هواپیمابر و زیردریاییها را با تأخیر به پایان رساندهاند (۷۵ درصد). این تأخیرات در مجموع ۷۴۲۴ روز به زمان تعمیرات اضافه کرده است. به طور خاص برای زیردریاییها، میانگین تأخیر ۲۲۵ روز در هر مورد بوده است. عوامل سیستمی مانند کشف کارهای برنامهریزینشده و محدودیتهای ظرفیت و عملکرد نیروی کار، از دلایل اصلی این تأخیرات عنوان شدهاند.
بحران ساخت زیردریاییهای جدید و تهدید امنیت ملی
بررسی کشتیسازی نیروی دریایی آمریکا در سال ۲۰۲۴ نتیجه گرفت که برنامههای اصلی، از جمله زیردریاییهای موشکبالستیک کلاس کلمبیا (Columbia-class) و زیردریاییهای تهاجمی کلاس ویرجینیا (Virginia-class)، به دلیل چالشهای نیروی کار و زنجیره تأمین با تأخیر مواجه هستند. پیشبینی میشود اولین زیردریایی کلاس کلمبیا ۱۲ تا ۱۶ ماه پس از تاریخ تحویل قراردادی، وارد خدمت شود. این مشکلات به حدی شدید است که نیروی دریایی مجبور شده است برای پر کردن این شکاف، عمر عملیاتی زیردریاییهای هستهای کلاس اوهایو (Ohio-class) را تمدید کند.
