لندروور دیسکاوری اسپرت ؛ مشخصات فنی، امکانات و قیمت شاسی بلند لوکس راسا موتور
به گزارش تیکاگو به نقل ازگجت نیوز
ارسال شده توسط: علیرضا قادرمیهنی 05 اسفند 1404 ساعت 09:17
یکی از مهمانان تازه وارد بازار خودروهای وارداتی کشور، لندروور دیسکاوری اسپرت است که توسط راسا موتور با مشخصات و امکانات جذاب عرضه خواهد شد.
شرکت راسا موتور خاورمیانه به تازگی کاتالوگ مشخصات و امکانات رنجروور ایووک و لندروور دیسکاوری را منتشر کرده، اما چقدر راجع به این دو خودرو اطلاعات داریم؟ در مطلبی جداگانه به معرفی کامل Range Rover Evoque پرداختهایم و در این مطلب نگاهی به لندروور دیسکاوری اسپرت که یک شاسی بلند لوکس و قدرتمند به حساب میآید، میاندازیم.
فهرست مطالب
لندروور دیسکاوری اسپرت راسا موتور
خودروسازان چینی سالهاست که همکاریهای خوبی با برندهای مطرح اروپایی دارند و یکی از شرکتهایی که دامنه ارتباطات خود را به خارج مرزها گسترش داده، چری است. این خودروساز با محصولات متنوع خود در بازار ایران سهم بزرگی دارد، اما این بار به خاطر همکاری با برندهای بریتانیایی مثل لندروور، رنجروور و جگوار شناخته میشود.
مختصری از دیسکاوری اسپرت
یکی از محصولات مهمی که تحت جوینت ونچر چری – لندروور تولید و راهی بازار میشود، دیسکاوری اسپرت است. این کراس اوور کامپکت که در نوع خود لوکس و اشرافی به حساب میآید، متولد سال 2014 میلادی است. پس از تولد در سال 2019 یک فیس لیفت دریافت کرد و برپایه پلتفرم JLR PTA توسعه یافت. باید بدانید که این شاسی بلند با Land Rover Discovery متفاوت بوده و از نظر زیربندی، پلتفرم و ویژگیهای آفرودی کاملا متفاوت عمل میکند.
خبر خوب دیگر اینکه پس از انتشار کاتالوگ این شاسی بلند، قرار است در کنار رنجروور ایووک به بازار عرضه شود، اما باید در نظر داشت که با توجه به قیمت 30 میلیارد تومانی رنج روور، نباید انتظار بهای ارزان یا اقتصادی از برند لندروور داشت. بیایید نگاهی جامع به مشخصات فنی، امکانات رفاهی و ایمنی، ارزش خرید و قیمت احتمالی آن برای بازار ایران بیندازیم.
بیشتر بخوانید
طراحی ظاهری
زبان طراحی Land Rover Discovery Sport ترکیبی از روح ماجراجویانه سری دیسکاوری و رویکرد مدرن طراحی لندرور است. این SUV بیشتر بر کارکرد و قابلیتهای خانوادگی تمرکز دارد تا جلوه اسپرت شهری و به همین دلیل هویت یک شاسی بلند توانمند و عملیاتی را نشان میدهد.
در مقایسه با رنج روور ایووک L، دیسکاوری اسپرت رویکردی کاربردیتر دارد و به فکر نمایش دادن خود نیست. طراحی آن کمتر خودنمایی میکند و بیشتر بر راحتی و فضای داخلی مناسب خانواده تمرکز دارد. با این حال، جزئیات مدرن و خطوط هماهنگ همچنان بر پیکره آن نقش بستهاند و نشان میدهند که این خودرو از اصول زیبایی شناسی مدرن بیبهره نیست.
نمای جلو
در نمای جلویی دیسکاوری اسپرت، فرم کلی ساده و عمودی طراحی شده است. جلوپنجره مشبک به همراه یک قاب باریک در کنار چراغهای ال ای دی، تصویری جدی و باوقار به خودرو میبخشد. داخل چراغها با گرافیک مدرن تزئین شده که با سایر مدلهای جدید لندرور هماهنگی دارد و ورودیهای هوای عمودی روی سپر جلو، حس استواری و پایداری را تقویت میکنند.
این اس یو وی برخلاف برخی رقبای خود که به خطوط تند و فرمهای اغراق آمیز روی آوردهاند، تلاش کرده تعادل مناسبی بین سادگی و پرستیژ برقرار کند. با این حال، این محافظه کاری در طراحی ممکن است برای گروهی از مخاطبان، اندکی کم هیجان یا محافظه کارانه جلوه کند.
بیشتر بخوانید
نمای جانبی
در پروفیل جانبی این خودرو وارداتی، تاکید اصلی طراحی روی کاربری عملی و بهرهوری از فضای داخلی است. سقف صاف و کشیده، علاوه بر فراهم کردن فضای سر کافی برای سرنشینان، حس اصالت و جعبهای بودن یک شاسی بلند کلاسیک را نیز حفظ میکند.
خط شانه نسبتا افقی و حجم گلگیرها به ایجاد استحکام و ثبات بصری کمک میکنند، در حالی که ستونهای عقب ضخیم و شیشههای جانبی بزرگتر نسبت به ایووک، نشان میدهد اولویت طراحی، دید وسیع و راحتی سرنشینان است. این رویکرد، هرچند کارآمد و منطقی است، باعث شده که نمای کناری کمی سادهتر و به دور از هرگونه پیچیدگی باشد و در مقایسه با مدلهای اسپرت رقیب، کم هیجان به نظر برسد.
نمای عقب
زبان طراحی در نمای عقب، یکپارچگی و هارمونی خود را با کل بدنه حفظ کرده است. چراغهای کشیده و افقی با گرافیک مدرن در فضایی نسبتا ساده جای گرفته و با نواری تیره به یکدیگر پیوند خوردهاند و همین باعث شده تا این قسمت عریض و گسترده به نظر برسد.
سپر عقب فرم خلوتی دارد و فقدان جزئیات اضافه، ماهیت کاربردی و خانوادگی خودرو را برجسته میکند. پرهیز از خطوط پرپیچوخم و برجستگیهای اغراق آمیز، نشان دهنده رویکردی سنجیده و منطقی در طراحی است. هرچند این محافظه کاری در ظاهر ممکن است برای برخی خریداران که دنبال جلوهای پرجنبوجوش و پرهیجان هستند، اندکی خنثی و آرام به نظر برسد.
جمع بندی طراحی ظاهری
به طور کلی لندروور دیسکاوری اسپرت یک شاسی بلند با ظاهری لوکس و زیباست که تمرکز خود را معطوف به دوام بصری، هویت بیراهه نوردی و کاربردی بودن کرده است. این خودرو به دنبال جلب توجه نیست و اگر نیاز به جسارت بیشتری دارید باید سراغ رنجروور ایووک بروید. با این حال، المانهای متعادل و تناسب خوب، چهرهای باوقار از این شاسی بلند انگلیسی ساخته است.
بیشتر بخوانید
فضای کابین
هر خودرویی یک شخصیت منحصربهفرد دارد و لندروور دیسکاوری نیز شخصیت یکپارچه و باوقاری دارد که خوشایند بسیاری از مشتریان است. طراحی فضای داخلی این SUV را میتوان بازتاب همین شخصیت دانست. در داخل خودرو خبری از جلوههای اسپرت و ویژه نیست، چرا که دیسکاوری به دنبال جلب توجه نیست و میخواهد امکانات و قابلیتهایش را به دور از نمایش بازی به سرنشینان و راننده انتقال دهد.
در کابین Discovery Sport، داشبورد با طراحی افقی و منظم، حس وسعت و گشودگی بیشتری به فضای داخلی بخشیده است. سطوح صاف و یکپارچه همراه با تریمهای فلزی یا مشکی براق و خطوط تزئینی محدود اما ظریف و دقیق، محیطی منظم و آرام خلق کردهاند که جلوهای باوقار و متین به کابین میدهد و از یک خودرو اشرافی انتظاری جز این نمیرود.
در مرکز داشبورد، نمایشگر لمسی ۱۱.۴ اینچی به صورت شناور نصب شده و به عنوان هسته سیستم اطلاعات و سرگرمی Pivi Pro عمل میکند. بیشتر تنظیمات خودرو از طریق این صفحه نمایش قابل انجام است و گرافیک روشن و واکنش سریع آن تجربهای مدرن و کاربرپسند فراهم میآورد. با این حال، حذف بخش عمده کلیدهای فیزیکی ممکن است برای کاربران سنتی، مدتی نیازمند تطبیق و عادت باشد و این مشکلی است که در رنجروور ایووک نیز به چشم میخورد.
سادگی و کاربردی بودن المانهای کابین به فرمان دیسکاوری اسپرت نیز سرایت کرده است. فرمان چندضلعی و روکش چرم و دکمههای کنترلی با چیدمان منظم، نشان میدهد که محیط کابین از المانهای مدرن بیبهره نمانده است. علاوه بر این، ارگونومی این فرمان مطلوب بوده و به لطف آن راننده میتواند به تنظیماتی از جمله سیستم صوتی، کروز کنترل و کلاستر دیجیتال دسترسی داشته باشد.
بیشتر بخوانید
کنسول میانی این اس یو وی بریتانیایی با ترکیبی از کارایی و سادگی طراحی شده است. فرم عمودی و منظم آن، فضایی کافی برای قرار دادن لوازم روزمره ایجاد میکند و دسته دنده کوچک و جمعوجور، حس مرتب و منظم بودن را تقویت خواهد کرد.
ترمز پارک برقی هوشمند جایگزین اهرم سنتی شده و علاوه بر آزاد کردن فضا، هماهنگی خوبی با سبک مدرن کابین دارد و حس بصری کنسول را بهبود میبخشد. با این حال، برای کاربرانی که به اهرمهای مکانیکی عادت دارند، فقدان آن ممکن است تجربهای متفاوت و در ابتدا غیرمعمول ایجاد کند.
یکی از مهمترین نقاط قوت کابین خودرو وارداتی راسا موتور، صندلیهاست. طراحی آنها به گونهای انجام شده که مناسب سفرهای طولانی باشند و خبری از در نظر گرفتن المانهای اسپرت نیست. روکش صندلیها از متریال باکیفیت و مرغوب بوده و تنظیمات برقی و گرم کن در برخی از تیپها، راحتی فراوانی برای سرنشینان در ردیف جلو و عقب فراهم کرده است.
در پایان این بخش باید رویکرد طراحی فضای داخلی را منطقی و نشانهای از بلوغ لندروور دانست. طراحان تمرکز خود را صرف کارایی و کیفیت بالا کردهاند تا مسافران این شاسی بلند از سوار آن شدن لذت کافی ببرند. نه خبری از نمایشی بودن است و نه المانهای عجیب و پیچیده.
بیشتر بخوانید
قوای فنی
شباهتهای زیادی بین لندروور دیسکاوری اسپرت با رنجروور ایووک L وجود دارد که عمده آنها به قوای فنی باز میگردد. یک پیشرانه 2.0 لیتری زیر کاپوت آن قرار گرفته که میتواند به لطف تزریق مستقیم سوخت و در بهترین حالت خود، 246 اسب بخار قدرت و 365 نیوتن متر گشتاور تولید کند. علاوه بر این مشابه با رنج روور ایووک، یک موتور برقی 48 ولتی نیز به کمک پیشرانه بنزینی آمده تا نیروی محرکه را از طریق یک جعبه دنده 9 سرعته اتوماتیک AT به تمام چرخها منتقل کنند.
دیسکاوری اسپرت یک خودرو با وزن 2 تن و شتاب صفر تا صد کیلومتر 8.5 ثانیه ای است که رابطه خوبی بین موتور و گیربکس آن وجود دارد. متاسفانه برخلاف ایووک، مصرف سوخت این شاسی بلند چندان بهینه نیست و به ازای هر صد کیلومتری که میپیماید، 9 لیتر و بیشتر بنزین میسوزاند.
خبر خوب اینکه مثل سایر خودروهای انگلیسی، لندروور دیسکاوری اسپرت نیز با سیستم تعلیق مک فرسون در جلو و مولتی لینک در عقب عرضه خواهد شد و این نقطه قوت سواری نرم و راحتی به سرنشینان هدیه میدهد. البته اگر سوار تیپهای پرچم دار این خودرو شوید، سیستم تعلیق محور جلو از نوع دابل ویشبون است.
بیشتر بخوانید
امکانات رفاهی و ایمنی
به لحاظ امکانات رفاهی و تجهیزات ایمنی، این شاسی بلند در جایگاه قابل قبولی قرار گرفته است. با این حال باید توجه داشت که شرکت راسا موتور خاورمیانه نسخه فول آپشن لندروور دیسکاوری اسپرت را به بازار ایران عرضه نکرده و مدل 2025 آن مجهز به آپشنهای رفاهی و ایمنی زیر است:
رینگهای اسپرت آلیاژی ۲۰ اینچیمجموعه سیستمهای کنترل پایداری و ایمنیکنترل شروع و سرعت در شیبترمز اضطراری خودکار + ترمز پارک برقیمجموعه سیستمهای پایداری و ضدواژگونیسیستم کنترل پایداری تریلر متصلتوزیع هوشمند گشتاور موتور بین محورهاکروز کنترل تطبیقیدستیار حفظ حرکت بین خطوط۶ کیسه هوای ایمنیسنسورهای پارک جلو و عقبدوربین دید عقباستارت / استاپسقف شیشهای پانورامیکچراغهای ال ای دی + سنسور نور + نوربالای هوشمند + تنظیم خودکار زاویه پرتاب نور چراغهادوربین تابلوخوانآینه داخلی تیره شوندهفیلتر تصفیه هوای کابین ۵تهویه مطبوع اتوماتی ۳ کانالهصفحه کیلومتر دیجیتال ۱۲.۳ اینچیصفحه نمایش مرکزی لمسی ۱۱.۴ اینچیاپل کارپلی + پشتیبانی از شارژر بیسیمروکش چرم مرغوب صندلیها و داشبوردکیت اسپرت دینامیک بیشتر بخوانید
مزایا و معایب
لندروور دیسکاوری اسپرت با وجود ابعاد جمعوجور خود، کابینی نسبتا جادار دارد و فضای بار مناسبی را در اختیار کاربران قرار میدهد. این شاسی بلند قادر است توان حرکتی خوبی از خود نشان دهد و با بهرهگیری از حالتهای مختلف رانندگی، قابلیتهای آفرودی سبک را به راحتی پوشش میدهد. همچنین کیفیت متریال به کار رفته در ساخت داخل خودرو، در مقایسه با سایر رقبا، رضایت بخش ارزیابی شده و به احساس لوکس بودن آن افزوده است.
اما در مقابل، دیسکاوری اسپرت در نسخههای وارداتی فاقد آپشنهای کامل بوده که ممکن است برای برخی خریداران یک نقطه ضعف محسوب شود. طراحی بیرونی خودرو نیز نسبت به رقبا به روز و مدرن نیست و ممکن است برای کسانی که به ظاهر جدید علاقهمند هستند، جذابیت کمتری داشته باشد. به علاوه، با توجه به قیمت این خودرو، امکانات رفاهی آن به نسبت انتظار مشتریان کمی محدود است و این میتواند در مقایسه با سایر خودروهای همرده، ضعف محسوب شود.
بیشتر بخوانید
رقبا و ارزش خرید
در بازار خودروهای وارداتی کشور، پیدا کردن شاسی بلندی که هم از نشانهای معتبر اروپایی باشد، هم سیستم دو دیفرانسیل ارائه دهد، کار دشواری است. لندروور دیسکاوری اسپرت به عنوان یک خودرو لوکس آفرودی با کیفیت ساخت بالا، در این زمینه ویژگیهایی دارد که آن را از سایر رقبای بازار متمایز میکند. در عین حال، محدود بودن تعداد خودروهایی که توان رقابت با این شاسی بلند را دارند، نشان از جایگاه خاص آن در بازار دارد. در این راستا، خودروهایی مثل بی ام و X2 و ولوو XC70 میتوانند به عنوان رقبا مطرح شوند، چرا که از کیفیت ساخت بالا و سیستمهای پیشرفته بهرهمند هستند، اما از نظر قابلیتهای آفرودی و قدرت دو دیفرانسیل به گرد پای این خودرو نمیرسند.
بی ام و X2، با طراحی اسپرت و ویژگیهای فنی قابل توجه، در رقابت با لندروور دیسکاوری اسپرت قرار میگیرد، اما در مقایسه با این خودرو، بیشتر به عنوان یک کراس اوور شهری شناخته میشود که فاقد برخی از ویژگیهای آفرودی موجود در دیسکاوری اسپرت است. ولوو XC70 نیز که به عنوان یک شاسی بلند بزرگ و راحت با سیستم دو دیفرانسیل شناخته میشود، بیشتر برای جادههای آسفالت مناسب است و توانایی آفرود بالاتری نسبت به دیسکاوری اسپرت ندارد. این خودروها هرچند از نظر کیفیت ساخت و طراحی برتری دارند، اما از نظر قابلیتهای آفرود و سیستمهای فنی، به ویژه در شرایط سخت، پایینتر از دیسکاوری قرار میگیرند.
با توجه به تمام ویژگیها و رقبای موجود، لندروور دیسکاوری اسپرت همچنان ارزش خرید بالایی دارد، به ویژه برای کسانی که به دنبال خودرویی با قابلیتهای آفرودی عالی و اصالت و کیفیت برند اروپایی هستند. این شاسی بلند با بهرهگیری از فناوریهای پیشرفته و سیستم دو دیفرانسیل، توانسته است توازن خوبی میان راحتی رانندگی در جادههای شهری و قابلیتهای آفرود فراهم کند؛ بنابراین، برای افرادی که به دنبال خودرویی با قابلیتهای متنوع و عملکرد مناسب در شرایط مختلف هستند، دیسکاوری اسپرت گزینهای جذاب و منطقی به شمار میآید.
قیمت در بازار ایران
قیمت شاسی بلند دیسکاوری اسپرت در مقایسه با رنجروور ایووک در بازار جهانی حدود 5 هزار دلار ارزانتر بوده و به همین خاطر میتوان برآورد کرد که با نرخ دلار 160 هزار تومانی و تعرفههای گمرکی، 25 میلیارد تومان قیمت گذاری شود.
بیشتر بخوانید
