شرایط جدید فروش اقساطی فیدلیتی آذر ماه ۱۴۰۴ / ۵ ساله شاسیبلند صفر بخرید! + جدول
به گزارش تیکاگو به نقل از اقتصاد آنلاین
به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بر اساس جدیدترین آگهیهای فروش اقساطی فیدلیتی در نمایشگاههای شخصی خودرو، فیدلیتی الیت تیپ ۲ هفتنفره با پیشپرداخت یک میلیارد و ۷۰۵ میلیون تومان و پرداخت ماهیانه ۱۳۹ میلیون تومان در قالب ۲۴ قسط در دسترس خریداران قرار گرفته است.
در سوی دیگر، فیدلیتی الیت تیپ ۱ پنجنفره با پیشپرداخت یک میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان و اقساط ماهیانه ۱۰۲ میلیون تومان در بازه ۳۶ ماهه عرضه میشود.
همچنین برای خریدارانی که ترجیح میدهند فشار مالی کمتری در پرداختهای ماهانه داشته باشند، فیدلیتی الیت تیپ ۱ پنجنفره با پیشپرداخت یک میلیارد و ۵۲ میلیون تومان و اقساط ۴۶ میلیون تومانی در ۶۰ ماه ارائه شده است؛ گزینهای که بازپرداخت بلندمدتتری را ممکن میکند.
در نهایت، نسخه هفتنفره فیدلیتی الیت تیپ ۲ با پیشپرداخت یک میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان و اقساط ماهیانه ۷۶ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان در دوره ۳۶ ماهه، یکی از متعادلترین شرایط فروش را به خود اختصاص داده و میتواند برای خانوادههای پرجمعیت جذاب باشد.
مقایسه کابین فیدلیتی بهمن موتور و لاماری ایما
در بررسی کابین خودروهای کراساوور مونتاژی بازار ایران، فیدلیتی بهمن موتور و لاماری ایما دو گزینه پرتقاضا هستند که هرکدام با رویکردی متفاوت وارد رقابت شدهاند. کابین فیدلیتی بیش از هر چیز بر فضای جادار، کاربرد خانوادگی و چیدمان کلاسیک تمرکز دارد؛ طراحی داشبورد ساده اما منظم است و استفاده از خطوط افقی، حس پهنا و آرامش را به سرنشینان منتقل میکند.
نمایشگر مرکزی بزرگ، صفحه کیلومتر دیجیتال، کنسول عریض و تریم چرمی صندلیها باعث شده کابین فیدلیتی برای خانوادهها و سفرهای طولانی، محیطی راحت و کمتنش فراهم کند.
در نسخههای ۷ نفره، ردیف سوم هرچند برای بزرگسالان ایدهآل نیست، اما برای استفادههای مقطعی کاملاً قابل قبول ارزیابی میشود و همین موضوع یک مزیت مهم نسبت به بسیاری از رقبا به شمار میرود.
در مقابل، کابین لاماری ایما با رویکردی اسپرت، مدرن و جوانپسند طراحی شده است. داشبورد زاویهدار، دریچههای تهویه تهاجمی، غربیلک فرمان D-Cut و نورپردازی داخلی، فضای کابین را هیجانیتر از فیدلیتی نشان میدهد. کیفیت متریال در بخش بالایی داشبورد و رودریها در لاماری قابل قبول است، اما تمرکز اصلی این خودرو بیشتر روی طراحی بصری و حس رانندگی بوده تا بیشینهسازی فضا. صندلیهای جلو در لاماری ارگونومی بهتری برای رانندگی پویا دارند، اما فضای ردیف عقب نسبت به فیدلیتی محدودتر است و این موضوع در استفاده خانوادگی بلندمدت میتواند یک نقطه ضعف محسوب شود.
از نظر تجربه کاربری کابین، فیدلیتی با فضای پای بیشتر، دید مناسبتر سرنشینان عقب و عایقبندی قابل قبول، گزینهای آرامتر و خانوادگیتر به حساب میآید؛ در حالی که لاماری ایما با طراحی داخلی جسورانه، نمایشگر یکپارچه و چینش رانندهمحور، انتخابی مناسب برای خریدارانی است که ظاهر کابین و حس اسپرت را در اولویت قرار میدهند. بهطور خلاصه، اگر معیار اصلی فضای کابین، راحتی سرنشینان و کاربری روزمره خانوادگی باشد، فیدلیتی برتری محسوسی دارد؛ اما اگر طراحی مدرن، کابین جوانپسند و حس متفاوت نشستن پشت فرمان اهمیت بیشتری داشته باشد، لاماری ایما دست بالا را خواهد داشت.
