دهها شرکت چینی تولیدکننده خودروهای برقی ممکن است در سال آینده ورشکست شوند
به گزارش تیکاگو به نقل ازگجت نیوز
صنعت خودروهای برقی چین با وجود رشد چشمگیر، در سال آینده میلادی با چالشهای بزرگی روبهرو میشود. دهها شرکت خودروهای برقی چین ممکن است ورشکست شوند.
رقابت فزاینده در بازار خودروهای برقی چین و کاهش یارانههای دولتی، فشار بیسابقهای بر تولیدکنندگان وارد کرده است. این تحولات در حالی رخ میدهد که صادرات خودروهای برقی این کشور به بازارهای جهانی همچنان با شتاب ادامه دارد. بسیاری از برندها برای حفظ سهم خود در بازار، مجبور به کاهش قیمتها و سرمایهگذاریهای هنگفت در تحقیق و توسعه شدهاند.
ورشکستگی دهها شرکت خودروهای برقی چینی در آستانه ۲۰۲۶
تحقیقات نشان میدهد که سال ۲۰۲۶ میتواند نقطه عطفی برای صنعت خودروهای برقی چین باشد، زیرا پیشبینی میشود دهها تولیدکننده با مشکلات مالی جدی مواجه شوند. انتظار میرود تحویل خودروهای جدید در چین در سال آینده تا ۵ درصد کاهش یابد که این بزرگترین افت از سال ۲۰۲۰ خواهد بود. این کاهش عمدتا ناشی از کاهش حمایتهای دولتی و ظرفیت تولید بیش از حد در این صنعت است.
روزنامه ساوت چاینا مورنینگ پست (SCMP)، متعلق به گروه علیبابا (Alibaba Group)، گزارش داده که حدود ۵۰ شرکت خودروسازی برقی زیانده چینی ممکن است در سال ۲۰۲۶ مجبور به کاهش فعالیت یا تعطیلی کامل شوند. «کیان کانگ»، مدیر یک کارخانه تولید بردهای مدار چاپی خودرو، معتقد است: «زمان به ضرر بازیکنانی است که خودروهایشان نمیتوانند رانندگان جوان را تحت تاثیر قرار دهند. برای اکثر مونتاژکنندگان خودروهای برقی که سودآور نیستند، عملکرد سال آینده حیاتی خواهد بود.»
فشار کاهش یارانهها و جنگ قیمتی بر صنعت EV چین
بقای بسیاری از شرکتهای خودروی برقی در چین به تصمیمات سیاستی دولت پکن بستگی دارد. انتظار میرود دولت در ماه ژانویه تصمیم بگیرد که آیا یارانه ۲۰ هزار یوانی (تقریبا ۲۹۰۰ دلار آمریکا) برای مبادله خودروهای برقی تمدید خواهد شد یا خیر. در همین حال، معافیت ۱۰ درصدی مالیات خرید خودروهای برقی تا پایان سال جاری میلادی منقضی میشود و از ژانویه سال آینده به ۵ درصد کاهش مییابد و تا سال ۲۰۲۸ که مالیات کامل بازگردد، ادامه خواهد داشت.
جنگ قیمتی شدید میان شرکتهای چینی، در حالی که خودروهای برقی مقرونبهصرفه را در دسترس میلیونها خریدار قرار داده، توانایی بسیاری از شرکتها برای کسب سود را از بین برده است. در کنار سرمایهگذاریهای قابل توجه در تحقیق و توسعه و تلاش برای ایجاد سبد محصولات گسترده، جای تعجب نیست که تنها تعداد بسیار کمی از خودروسازان توانستهاند به سودآوری دست یابند. «یین ران»، سرمایهگذار، میگوید: «دوران رونق جمعآوری سرمایه برای خودروسازان برقی چین و تامینکنندگان قطعات کلیدی خودرو اکنون به تاریخ پیوسته است. بنابراین، این بازی بقا خواهد بود که در آن خودروسازان سودآور برنده میشوند، در حالی که بازیکنان زیانده به زودی با کمبود بودجه روبهرو خواهند شد.»
بیشتر بخوانید
تنها شرکتهای بزرگی مانند بیوایدی (BYD)، سرِس (Seres) و لی آتو (Li Auto) بهعنوان استثناهای سودآور برجسته شدهاند. این شرکتها به دنبال فرصتهای رشد جدید، تلاشهای خود را در بازارهای خارج از کشور تشدید خواهند کرد. تحقیقات شرکت آلیکسپارتنرز (AlixPartners) نشان میدهد که تنها حدود ۱۰ درصد از برندهای خودروهای برقی چین در سالهای آینده سودآور خواهند بود.
نجات مالی و چشمانداز آینده برخی برندها
در میان معدود شرکتهایی که حمایت مالی جدیدی دریافت کردهاند، لیپموتور (Leapmotor) تحت حمایت استلانتیس (Stellantis)، سرمایهگذاری قابل توجهی را به خود اختصاص داده است. گروه دولتی فاو (FAW Group) اعلام کرده که ۵ درصد از سهام این خودروساز چینی را به مبلغ ۳٫۷۴ میلیارد یوان، معادل ۵۳۴ میلیون دلار، خریداری خواهد کرد. این سرمایهگذاری، لیپموتور را به اولین تولیدکننده خودرو در چین تبدیل میکند که از یک گروه دولتی سرمایه دریافت میکند و به توسعه برنامهریزیشده آن کمک خواهد کرد.
لیپموتور قصد دارد در سال ۲۰۲۶ یک میلیون دستگاه خودرو تحویل دهد. اگر این شرکت به این رقم دست یابد، پس از بیوایدی و جیلی (Geely)، سومین تولیدکننده بزرگ خودروهای برقی چین خواهد بود. در ۱۱ ماهه اول سال ۲۰۲۵، لیپموتور ۵۳۶,۱۳۲ دستگاه خودرو تحویل داده است. «ژو جیانگمینگ»، بنیانگذار و مدیرعامل لیپموتور، در مصاحبهای فاش کرد: «لیپموتور قصد دارد در ۱۰ سال آینده به تحویل سالانه ۴ میلیون دستگاه برسد. ما ارزش خود را از طریق بهینهسازی تولید تقویت خواهیم کرد، در حالی که بهترین تجربه رانندگی را به مشتریان خود ارائه میدهیم.»
